Một hành trình du ngoạn tưởng như yên bình trên vịnh Hạ Long đã hóa thành thảm họa kinh hoàng khi tàu du lịch Wonder Sea bất ngờ bị lật giữa lúc giông lốc dữ dội ập đến. Trong tích tắc, 53 người – gồm du khách và thủy thủ đoàn – rơi xuống biển lạnh. Khi những hình ảnh đầu tiên về chiếc tàu lật úp được truyền đi, cả nước bàng hoàng. Vụ việc không chỉ khiến 34 người thiệt mạng và nhiều người mất tích, mà còn gióng lên hồi chuông cảnh báo về công tác đảm bảo an toàn du lịch đường thủy tại một trong những địa danh du lịch nổi tiếng nhất Việt Nam.
Thảm kịch trên vịnh Hạ Long
Sự việc đau lòng xảy ra khi một chuyến tham quan tưởng như bình thường đã trở thành thảm kịch hàng hải nghiêm trọng nhất tại Hạ Long trong nhiều năm qua.
Hành trình định mệnh của tàu Wonder Sea
Ngày 19/7, tàu du lịch Wonder Sea (tên khác là Vịnh Xanh 58) xuất bến lúc 12h55, chở theo 48 hành khách và 5 thuyền viên. Lịch trình đưa du khách tham quan các địa điểm nổi tiếng trên tuyến 2 của vịnh Hạ Long như hòn Chó Đá, Đỉnh Hương, Gà Chọi, hang Sửng Sốt, hang Luồn và đảo Ti Tốp.
Diễn biến tai nạn trong giông lốc bất ngờ
Khi tàu di chuyển đến khu vực phía đông hang Đầu Gỗ vào khoảng 13h30, thời tiết bất ngờ chuyển biến xấu. Giông lốc dữ dội, sấm sét và mưa đá khiến tàu bị xô nghiêng và nhanh chóng lật úp. Tất cả hành khách và thủy thủ đoàn rơi xuống biển, chỉ còn phần đáy tàu nổi lên.
Vị trí tàu chìm và đặc điểm kỹ thuật tàu Vịnh Xanh 58
Tàu bị lật cách cảng tàu khách Hạ Long khoảng 9 km. Theo giấy chứng nhận đăng ký, tàu được đóng năm 2015, dài 24 m, trọng tải 12 tấn, sức chứa tối đa 48 người. Vào tháng 1/2025, tàu đã được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Chiến dịch cứu hộ quy mô lớn
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, các lực lượng chức năng đã triển khai công tác cứu hộ với quy mô chưa từng có trên vịnh Hạ Long.
Các lực lượng tham gia và phương tiện cứu hộ
Tỉnh Quảng Ninh huy động khoảng 300 nhân lực từ biên phòng, hải quân, cảnh sát biển, công an, cảng vụ cùng 27 tàu và 2 xuồng cứu hộ. Sở chỉ huy cứu nạn gồm các lực lượng chủ chốt từ Bộ Tư lệnh Quân khu 3, Hải quân, Biên phòng và Cảnh sát biển.
Cách thức tìm kiếm nạn nhân và trục vớt tàu
15 thợ lặn được cử lặn sâu vào khoang tàu để tìm kiếm người mắc kẹt. Xung quanh hiện trường, các phương tiện dò tìm liên tục hoạt động. Phương án dùng sà lan và cần cẩu lật tàu để tiếp cận bên trong cũng được nhanh chóng triển khai.
Khó khăn do điều kiện thời tiết khắc nghiệt
Dù giông lốc giảm vào 17h, mưa lớn và sóng mạnh vẫn tiếp tục gây trở ngại. Trời tối khiến tầm nhìn hạn chế, làm chậm tiến độ cứu hộ và gây nguy hiểm cho các thợ lặn.
Những người sống sót và nạn nhân
Vụ tai nạn gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng với hàng chục thi thể được vớt lên và một vài trường hợp sống sót kỳ diệu.
Bé trai 14 tuổi thoát chết kỳ diệu
Một bé trai 14 tuổi sống sót sau 4 giờ mắc kẹt trong khoang tàu lật nhờ một khoảng hở 50–60 cm đủ cho không khí lưu thông. Sau đó, lực lượng cứu hộ phá cửa kính đưa em ra ngoài an toàn.
Danh tính và hoàn cảnh các nạn nhân
Đến 23h cùng ngày, lực lượng cứu hộ đã cứu thêm một người và vớt được tổng cộng 34 thi thể. Đa số nạn nhân là người Hà Nội, đi du lịch theo gia đình, có hơn 20 trẻ em, người lớn tuổi nhất 53, nhỏ nhất mới lên 3.
Hỗ trợ từ chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng
Tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ 25 triệu đồng/người tử vong, 8 triệu đồng/người bị thương. Đồng thời, bố trí nơi ở, chi trả toàn bộ chi phí ăn nghỉ cho thân nhân các nạn nhân tại địa phương.
Điều tra nguyên nhân và xử lý hậu quả
Các cấp chính quyền và lực lượng chức năng đã vào cuộc nhanh chóng nhằm xác định nguyên nhân và khắc phục sự cố.
Thủ tướng chỉ đạo khẩn cấp
Thủ tướng Phạm Minh Chính gửi lời chia buồn và chỉ đạo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp đến hiện trường. Bộ Quốc phòng được giao chủ trì công tác tìm kiếm cứu nạn, phối hợp các đơn vị liên quan.
Yêu cầu rà soát toàn diện an toàn hàng hải
Chính phủ yêu cầu kiểm tra toàn bộ quy trình đảm bảo an toàn hàng hải tại địa phương, rút kinh nghiệm và khắc phục ngay các thiếu sót, ngăn ngừa nguy cơ xảy ra tai nạn tương tự.
Trách nhiệm các bên liên quan và xử lý vi phạm
Các cơ quan chức năng sẽ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, xử lý nghiêm nếu phát hiện sai phạm từ phía chủ tàu hoặc lực lượng giám sát an toàn hàng hải.
Giông lốc cục bộ – Hiện tượng thời tiết hiếm gặp
Thời điểm xảy ra tai nạn, thời tiết tại Hạ Long thay đổi đột ngột do các yếu tố khí tượng đặc biệt.
Phân tích từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn
Ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm, cho biết ảnh hưởng của dải hội tụ nhiệt đới kết hợp nền nhiệt cao khiến dòng thăng phát triển mạnh, tạo ra mây giông, mưa đá và sấm sét dữ dội.
Không liên quan đến bão Wipha
Chuyên gia khẳng định đây là hiện tượng giông lốc cục bộ, không chịu ảnh hưởng trực tiếp từ bão Wipha – vốn đang ở xa hơn 1.000 km ngoài khơi.
Cảnh báo thời tiết đã được phát nhưng thiếu hiệu lực trong thực tế
Đài Khí tượng Quảng Ninh đã phát cảnh báo lúc 11h45. Trung tâm Quốc gia cũng phát hai bản tin vào 14h30 và 16h10. Tuy nhiên, do diễn biến nhanh và cường độ mạnh, việc cảnh báo không ngăn chặn được thiệt hại.
Góc nhìn chuyên gia và bài học cho du lịch đường thủy
Vụ việc để lại nhiều câu hỏi về công tác phòng ngừa rủi ro trong ngành du lịch biển đảo, đặc biệt là việc ứng phó với hiện tượng thời tiết cực đoan.
Phản ứng thường thấy của thuyền trưởng khi gặp giông lốc
Tiến sĩ Phạm Hà, sáng lập Lux Group, cho biết khi nhận được cảnh báo giông lốc, các tàu thường tìm nơi trú an toàn gần nhất. Tuy nhiên, tính bất ngờ và mức độ dữ dội đã vượt khỏi khả năng phản ứng thông thường.
Thách thức trong việc dự đoán thời tiết tại vùng biển vịnh
Các cơn giông cục bộ diễn ra nhanh và phức tạp, đặc biệt ở vùng vịnh kín như Hạ Long, khiến công tác dự báo và phòng ngừa tai nạn gặp nhiều trở ngại.
Đề xuất nâng cao năng lực phòng ngừa và cứu hộ
Các chuyên gia đề xuất đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống dự báo thời tiết, huấn luyện kỹ năng ứng phó giông lốc cho thuyền trưởng và nâng cấp tiêu chuẩn an toàn cho tàu du lịch.
Thảm kịch lật tàu trên vịnh Hạ Long không chỉ để lại nỗi đau tột cùng cho hàng chục gia đình mà còn đặt ra những câu hỏi lớn về năng lực dự báo thời tiết, quy trình vận hành du lịch đường thủy và sự chủ động ứng phó với thiên tai. Khi nước mắt còn chưa kịp khô, nhiệm vụ trước mắt của chính quyền và các đơn vị liên quan không chỉ là điều tra nguyên nhân, mà còn là nhìn lại toàn bộ hệ thống nhằm ngăn chặn những bi kịch tương tự xảy ra trong tương lai. Đằng sau mỗi hành trình là sự sống – và sự sống ấy không được phép phó mặc cho may rủi.
Nguồn: https://vnexpress.net/lat-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-4916402.html
